跨境物流的战略联盟是什么？在整个跨境物流内占据什么样的地位？

自2015年跨境物流飞速发展以来，该联盟控制的全球运输能力比例已经上升到80%以上。目前，世界九大航运企业主要通过三个战略联盟提供中西航运服务:Ocean联盟，2M联盟和TheAlliance联盟，跨境物流行业发展进一步加快！

虽然非联盟成员在疫情期间进入获利亚洲-北美的路线略有下降，但三大联盟仍然拥有全球84%的海运市场。

那么，为什么各自为王的跨境物流航运巨头会形成战略联盟呢？首先，联盟给企业带来了规模效益和范围经济。每周在几个港口之间运营航班服务，一般会超过单个航运企业的财务能力，带来很高的固定成本。

到2022年，在402项活跃的海底班轮服务中，只有131项服务由没有合作伙伴的单一承运人提供，可见联盟所涵盖的业务范围。

其次，船舶共享降低了风险，提高了利用率。跨境物流航运企业作为联盟的一部分，可以分散投资风险，通过越来越多的船舶实现规模效益，降低每个集装箱的运输成本，提高船队利用率；同时，公司还可以通过补充航运企业联盟提供更全面的服务体系。