当然，今年也有一些跨境物流企业冲出了这个圈子。但这样的跨境物流公司真的很少。有些人，即使水变大了，利润也不一定会上升。众所周知，像跨境物流公司(FBA)一样，腰部效应非常明显:几乎都挤在1－10亿的水平。更准确地说，是10亿。－有很多5亿。···

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近期很多跨境物流公司的老板都在思考一个问题，2023的跨境物流到底能不能做？今年，跨境物流普遍呼吁不赚钱。不赚钱肯定不存在，只是赚多赚少的问题（当然，排除一些公司确实赔钱）。众所周知，今年的市场整体消费力不足：欧洲受战争和汇率问题影响较大，···

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疫情对跨境电子商务和跨境物流公司产生了巨大影响。首先，跨境物流运输能力和防疫成本显著上升；其次，干线和末端因疫情而断裂；第三，紧急情况对及时性稳定性的影响。随着控制政策的自由化，跨境电子商务迎来了新的增长点。首先，品牌出海迎来了一个新的阶段···

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跨境物流新机遇：随着我国疫情控制政策的自由化，许多国内制造企业组队出海，对跨境物流和产业链的需求不断增加。许多跨境物流公司对2023年的发展充满信心。很多跨境物流企业不断整合资源能力，产生全球智能供应链网络，构建全环节跨境物流基础设施和服务···

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由于链条长、阶段多，跨境物流存在诸多问题。怎么解决这些问题，已经成为很多跨境物流企业当务之急需要解决的问题。跨境物流面临的问题主要啊有以下这些：一是国际物流成本高。以DHL为例，1KG货物邮寄到美国的运费为150元。高昂的运输成本已经成为许···

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跨境物流明确能力边界，从供给端出发，跨境物流在不确定性中找到确定性。承认自己并非无所不能，是走出下行压力的开始从商业模式的角度来看，跨境物流服务提供商和所有传统的大型贸易物流/货运代理一样，一些支持其业务运营的核心资源并不掌握在自己手中。如···

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跨境物流的行业下滑已经成为一个明显的症状。人为塑造的网购泡沫破裂和需求萎缩，导致跨境物流行业下滑我们不应该停留在表面分析上，而应该进一步挖掘。从供需矛盾入手，或许可以揭示这一轮行业低迷的主要原因。毫无疑问，作为供应商，虽然我国国内产业集团和···

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针对跨境物流的行业趋势下行，需要广大跨境物流企业理性对待，理性分析。基于异常参考，行业下滑需要理性对待。从表面上看，所谓的“从节俭到奢侈，从奢侈到节俭”。同样，跨境电子商务行业经历了2020年和2021年的火爆市场，行业生态参与者难以接受2···

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跨境物流开始出现一些减价和内卷的迹象。利润略低于以前，但没有太大。该流行病的分红期仍有余温。随着市场合规性的进一步加强，平台规则关闭和单独站的收集风险控制，B2C订单量将低于前几年，B2B市场正在上升。但目前，不冷不热的交接问题仍然存在，使···

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跨境物流的现状：在疫情下，中国曾经是世界上唯一实现外贸正增长的主要经济体。2021年，中国进出口贸易总额逆势增长，达到39.1万亿元。相应地，中国跨境贸易的送货量大幅增加。2021年，国际、港澳、台湾快递数量达到21亿件，同比增长14.13···

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